Vous avez acquis un véhicule électrique, et souhaitez pouvoir le recharger à domicile, à partir de votre courant domestique. Il vous faut donc installer une borne de recharge. Mais devez-vous opter pour une alimentation en monophasé ou en triphasé ? Comment choisir la borne la plus adaptée, et comment - le cas échéant - adapter votre installation électrique ? Commençons par faire le point sur la différence entre un courant triphasé et un courant monophasé.
Le monophasé et le triphasé se distinguent principalement en termes de puissance de courant fournie.
Bon à savoir : quel que soit le choix effectué, il faut veiller à adapter la puissance de votre compteur à la puissance du courant fourni.
En termes de tension, une alimentation en triphasé limite les déperditions et permet d’éviter les chutes de tension. Ceci est particulièrement intéressant lorsque le compteur est situé à plus de 100 mètres du point de livraison (la borne de recharge).
Toute voiture électrique, ou hybride rechargeable, peut être rechargée en monophasé ou en triphasé. Mais il faut disposer d’une borne et d’un câble adaptés à l’alimentation choisie. Avant d’investir, il vous faut donc déterminer quel est le mode d’alimentation le plus adapté à vos besoins. Monophasé ou triphasé, deux options s’offrent à vous.
La borne de recharge est alimentée par l’installation électrique domestique, elle peut être raccordée sur un courant monophasé ou triphasé.
Votre choix dépendra de plusieurs critères :
La puissance de courant fournie par une borne se situe entre 3,7 kVA et 22 kVA.
Pour avoir un ordre d’idée, voici un tableau de correspondance, pour une heure de charge, entre la puissance de la borne, et le nombre de kilomètres assuré :
| Type de borne | Kilomètres |
| Triphasé 22 kW | 120 km |
| Triphasé 11 kW | 60 km |
| Monophasé 7,4 kW | 30 km |
| Monophasé 3,7 kW | 15 km |
En conclusion, le choix entre monophasé et triphasé dépend :
Le câble qui relie la borne à la batterie doit supporter l’intensité du courant.
Attention donc aux câbles parfois sous-dimensionnés fournis par les constructeurs !
Bon à savoir : les câbles monophasés sont plus souples et plus légers.
Si vous choisissez le monophasé et si votre logement est alimenté en courant monophasé (ce qui est le cas le plus souvent), vous n’aurez aucune démarche à faire, sauf éventuellement augmenter la puissance de votre compteur électrique (entre 6 kVA et 9 kVA), et modifier l’option tarifaire.
Si vous bénéficiez déjà d’une alimentation triphasée, de même, aucune intervention extérieure ne sera nécessaire. Vous devrez seulement être attentif à la puissance du compteur et aux tarifs auprès de votre fournisseur d’énergie (le montant de l’abonnement va augmenter).
Par contre, le passage du monophasé au triphasé peut nécessiter des travaux pouvant aller jusqu’à la rénovation complète de l’installation électrique. Ce qui peut entraîner des frais non négligeables. Vous devrez pour cela passer par votre fournisseur d’énergie qui fera la demande auprès du gestionnaire de réseau (Enedis). Un devis sera établi par un technicien.
Le délai d’intervention est d’environ 10 jours ouvrés.
Après les travaux, vous devrez modifier l’option tarifaire auprès de votre fournisseur d’électricité.
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Questions fréquentes :
Pour passer d’un courant monophasé à un courant triphasé (ou inversement), Enedis facture environ 160 € TTC.
Le changement de puissance seul, s’il est nécessaire, vous coûtera environ 40 € TTC Un simple changement d’option tarifaire est facturé approximativement 60 € TTC.
Notez que le prix du kWh est le même en monophasé ou en triphasé. Mais votre facture sera plus élevée en triphasée du fait de l’augmentation de la puissance souscrite dans l’offre d’électricité.
Vous pouvez utiliser une borne triphasée avec tous les véhicules électriques, triphasés ou non. Mais seules les voitures équipées en triphasé bénéficieront de la puissance et de la vitesse de charge supérieure.
Certaines circonstances vous inciteront à passer au courant triphasé pour recharger votre voiture électrique :
- Un véhicule puissant ;
- Une distance parcourue quotidienne supérieure à 100km ;
- Une borne de plus de 11 kVA ;
- Le souhait d’une charge rapide ;
- Une distance supérieure à 100 mètres entre votre compteur électrique et le point de livraison.
